杏宇平台招商日本知名发动机制造商IHI公司24日承认,其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据。按日本媒体说法,其中一家涉事工厂可能从上世纪80年代就开始数据造假。
当地时间4月25日,日本国土交通省进入IHI原动机公司位于群马县和新潟县的工厂,对IHI原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据等问题进行调查。
IHI公司副社长盛田英夫24日在一场记者会上鞠躬致歉。他说:“这是对客户信任的背叛。公司的制造基础已被动摇,情况严峻。”
这起丑闻经IHI公司内部人员举报得以曝光。涉事两家工厂分别位于日本新澙县新澙市和群马县太田市,前者可能从上世纪80年代开始数据造假,后者可能从2001年开始同样造假。这两家工厂在试运行发动机时篡改燃油效率相关数据,以使数据看起来更“漂亮”。
从现阶段已查明情况来看,上述两家工厂2003年以来共对4361台发动机数据造假。这些发动机的供货对象包括日本海上保安厅、北海道旅客铁道株式会社等。
IHI公司原名石川岛播磨重工业公司,成立于1960年,2007年更名为现在的名称。该公司为波音、空客等公司制造航空发动机,也承接航空发动机的维护保养工作。IHI公司与三菱重工、川崎重工并称为日本三大重工业巨头。
近年来,日本多家知名企业曝出数据造假丑闻,引发各界对“日本制造”的反思。
2017年10月,神户制钢承认篡改部分铜、铝产品检验数据,以次充好供应客户,其产品涉及丰田汽车、三菱重工等约200家企业,以及汽车、飞机、高速列车、军工等多个领域。第三方机构调查显示,早在上世纪70年代,神户制钢数据造假问题就已存在。
同年11月,与三菱电机同在三菱麾下的有色金属巨头三菱综合材料公司承认,其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为,受影响企业达258家。
2018年7月,日产汽车公司承认,该公司在日本国内的5家工厂存在尾气排放和油耗测量数据造假问题。公司进行的抽样调查发现,造假问题车辆占抽样总数的53.5%。
2021年三菱电机又出丑闻,其旗下长崎制作所自1985年以来在列车空调批量生产或出厂前,未按合同约定进行产品检验,而是伪造检验数据,造假行为持续30多年。除了列车空调,该厂还对空气压缩机检验数据造假,这些空气压缩机主要用于列车刹车和车门关闭,是重要安全产品。
今年1月,日本松下集团旗下从事电子零部件业务的子公司松下工业(Panasonic Industry)承认,在向第三方机构申请产品品质认证的过程中,存在篡改测试数据等违规行为,最早可追溯到20世纪80年代。违规产品种类多达52种,客户公司在全球累计达到约400家,很可能涉及中国市场。
从时间跨度来看,已曝出造假丑闻的企业,违规行为大多可以追溯到20~40年前,也就是日本经济泡沫破碎前后,之后日本经济长期进入萧条期,曾经成就了“日本制造”响亮名声的诸多繁复苛刻的高标准,成为了阻碍企业生存的“枷锁”,造假、违规丑闻层出不穷。