新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
摘自锐观网《2023-2028年中国新能源汽车行业市场预测与投资规划分析报告》
当前，我国新能源汽车主要包括四大类：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
在我国原油对外依存度远超国际警戒线的背景下，发展电能、氢能等其他替代能源已经上升到了国家战略高度。因此，近年来我国国家层面为了应付环保和石油危机需要，中央、国务院多部门积极颁发新能源汽车相关政策政策，鼓励使用新能源汽车，提倡减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机。
摘自锐观网《2023-2028年中国新能源汽车行业市场预测与投资规划分析报告》
新能源汽车的全球销量保持稳定增长，由2017年的116.21万辆增长至2021年的620.12万辆。预计2022年，全球新能源汽车销量将达到958.56万辆。
摘自锐观网《2023-2028年中国新能源汽车行业市场预测与投资规划分析报告》
2017-2021年，全球新能源汽车的市场渗透率从1.6%增至9.7%，预计2022年全球新能源汽车市场渗透率将达到14.4%。
相关数据显示，2017-2020年中国新能源汽车销量持续增长，从2017年的57.90万辆增加至2020年的124.57万辆。2021年中国汽车总销量为2150万辆，其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量为333.40万辆，占比16%。预计2022年中国新能源汽车销量将达到451.76万辆。
摘自锐观网《2023-2028年中国新能源汽车行业市场预测与投资规划分析报告》
随着国家进一步的政策支持及行业技术的发展，消费者对新能源车的偏好预计将增加，新能源乘用车的渗透率预计将从2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。中国将是全球规模最大的新能源汽车市场，为全球新能源车产业相关企业提供长期市场机遇。
从我国新能源汽车销量结构来看，其中纯电动乘用车销量占比最大。根据数据显示，2021年我国新能源汽车乘用车销量占比约为94.75%；新能源商用车销量占比只有5.25%。
分析其原因，从新能源商用车车种来看，我国新能源商用车主要是包含新能源客车和新能源货车，新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车。现阶段我国新能源汽车动力电池的续航里程难以完全满足客车和货车的需求，与燃油车相比在动力上不占优势。而且，目前我国新能源汽车充电桩等基础设备不够完善，充电不方便、充电时间过长等问题仍然存在，商用车主要是用来运送人员和货物，商用车企业通常为了实现经济效益最大化，是不愿意花更多的时间在充电上面。所以目前我国新能源汽车的产销量结构分布上，商用车占比要远低于乘用车。
摘自锐观网《2023-2028年中国新能源汽车行业市场预测与投资规划分析报告》
从我国新能源汽车动力情况来看，纯电动新能源汽车销量占比最大。2021年我国纯电动新能源汽车销量占比最大，占新能源汽车总销量的82.84%；其次便是插电式混合动力新能源汽车，销量占比约为17.1%。
而且，不仅是新能源乘用车还是新能源商用车，都是纯电动的的占比最大。根据数据显示，2021年我国新能源乘用车销量占比94.75%中，其中纯电动占比约为77.67%；新能源商用车中销量占比5.25%中，纯电动占比约为5.17%。
通过上表数据对比，可以看出，当前纯电动乘用车仍然是我国新能源汽车市场的主流。对比纯电动新能源汽车和插电式混合动力新能源汽车特点来看，插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池两套动力系统，因此其故障率比纯电动的更高，且维修保养成本也更高，所以很多车主在选择购物新能源汽车是，更愿意直接购买纯电动新能源汽车。这有也我国纯电动新能源汽车销量占比大的原因之一。
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从消费者偏好层面来看，消费者对于个人健康及城市环境状况的关注日益增加，中国电动汽车购买者获得了切实好处。同时，传统燃油车主机厂也需要加大研发投入，以减少二氧化碳，氮氧化物和其他空气污染物的排放。
从能源类型层面来看，纯电动车将成为未来新能源车市场的主流车型。目前，新能源车的主要类型包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。从基础设施的角度来看，全球各国政府一直在推动电动汽车基础设施的建设，成为越来越多的消费者购买纯电动汽车的重要因素。纯电动汽车较插电式混合动力汽车具有更大的电池容量，进而将推动电池行业的增长。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
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