杏宇根据中国汽车工业协会的预测，2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆，这将是一个破纪录的数据。上半年销量已达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%。（来源：中汽协）

　　新能源乘用车市场累计批发销量为462万辆，同比增长30.3%。6月产销量双双突破100万辆，乘用车市场新能源渗透率首次突破50%，表明新能源汽车已成为中国消费者的主流选择。（来源：乘联会）

　　在销量排行榜Top10中，有6家是中国品牌，比亚迪以1607145辆的销量夺得冠军，奇瑞和吉利汽车也分别位列第三和第四，销量均突破百万辆大关。（来源：乘联会）

　　比亚迪发布了第五代混动DM-i技术，开启了油耗2时代，并率先搭载在秦L和海豹06等车型上，显著提升了市场竞争力。（来源：百家号）

　　比亚迪持续加大研发投入，2023年研发投入达399亿元，推动了多项技术突破，如刀片电池技术、云辇系统、e平台3.0等，提升了品牌形象和产品竞争力。（来源：百家号）

　　L2级自动驾驶在新能源汽车上的配置率达到56.2%，车路云一体化应用试点加速落地，无人驾驶车辆进入商业化试点运营。（来源：中汽协）

　　第二季度，特斯拉在美国市场的销量约为16.4万辆，市场份额从去年同期的59.4%降至49.7%，首次跌破50%。然而，这并未对特斯拉造成太大影响，反而表明电动汽车市场正在走向多元化竞争。（来源：百家号）

　　自特斯拉首启新能源车优惠政策后，新能源车企购买优惠政策不断出台，各车型购买价格不断下探。新能源车市场整体购买均价同比下降了9.8%，市场竞争走向白热化阶段。（来源：新浪财经）

　　比亚迪已遍及全球88个国家和地区，400多个城市，在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，泰国工厂正式竣工，且是比亚迪首个独资的海外工厂。比亚迪第800万辆新能源车在该工厂下线，进一步巩固了其在全球新能源市场的领导地位。（来源：百家号）

　　中国汽车品牌在国际市场上的竞争力和实力不断提升，出海战略从“走出去”向“走进去”转变，建厂、卖产品仅仅是起点，需要持续给海外消费者提供优质的产品、技术和服务。（来源：百家号）

　　2024年电动汽车行业在市场销量、技术创新、市场竞争、国际化布局以及政策支持等方面均取得了显著进展，行业正处于快速发展和变革之中。

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